高雄人沒有變少，但人都去哪了？
撰文・攝影ー莊騏嘉
2017年，臺中人口正式超越高雄，成為全臺第二大城，即便城市的排序不單純是以人口計算，但臺中的崛起仍是不爭的事實。
或許大家的焦點都擺錯地方了，認為台中人口的爆炸性上漲同時意味著高雄人口逐漸消逝，但是，翻閱過去高雄的人口統計數據資料，就可發現人口其實是在緩慢成長，而相對於臺中的成長腳步，相比之下高雄瞬間黯然失色。
2018年選舉期間「高雄又老又窮」的言論天花亂墜的傳遍全臺，媒體不斷報導六合夜市、新堀江……等商圈來客數流失，更加劇了民眾對於高雄又老又窮的認知。
但又有多少人知道，高雄坐擁兩座年收百億的百貨公司？在全台百億營收俱樂部中，各大城市皆是「新光、遠東百貨」唯獨高雄是「漢神、統一百貨」呢？
原宿玉竹商圈
現在的高雄
下午三四點，玉竹商圈寥寥無幾的攤販與零星人客，昔日最Hito的商鋪也大門深鎖，玉竹一街的牌坊高掛，很難想像這裡曾是舶來品交易往來、年輕人休閒娛樂的第一首選，隨著逐漸拆除的街屋，已成回憶。
隔著五福二路，新堀江的人潮也大不如前，過去擁有「高雄西門町」美譽的街廓，也慢慢回到了平靜，窄小的街巷成了愜意的散步路徑，那過往的摩肩擦踵彷彿只存在老高雄人口中的茶餘飯後。
同一時間，高雄漢神巨蛋-B1美饌生活坊人聲鼎沸，明明已經過了午餐時間，吃晚餐也還言之過早，但過往的逛街遊客仍絡繹不絕，每個人睜大雙眼，找尋午後悠閒片刻的下午茶，娃娃車裡的嬰兒酣甜的打盹，徐涼的空調，彷彿給予每一位前來的遊客，繼續逛街的信心。對於一個城市人來說，這是再正常不過的休閒及生活。
新崛江商圈
高雄的人口變遷
日治時期的高雄，擁有得天獨厚的天然港灣，讓各地舶來品在哈瑪星、哨船頭一帶密集往來、交易，聚集了大量前來選購的人潮及錢潮。而在哈瑪星發展飽和後，高雄築港工程也終於完工，城市向西擴張，在塩埕埔填出嚴實的土地，也由於塩埕埔離高雄港更近，造成商圈西移，最後匯聚到了鹽埕埔的「堀江町（ほりえちう）」，也就是高雄人口中的「舊堀江」。
後來城市再度擴張，高雄第一港口無法再負荷貨輪越來越深的吃水量，第三代高雄車站也在1941年完工，隨著城市中心的移轉，人潮離開了堀江町，最後堀江商場隨之沒落。
1988年，五福大統百貨帶來的人潮逐漸自成一格，周邊社區也搭上了順風車，先後成立了隔著五福路的兩個商圈，這也就是現在的「玉竹商圈」及「新堀江」。
然而在2007年，「高雄統一夢時代」開幕，龐大的購物中心猶如黑洞一般將人潮吸引過去，這樣的消費模式在高雄正式站穩了腳步（坐擁空調的購物中心）。隔一年「漢神巨蛋」開幕，更形成了現在高雄一南一北的指標性百貨商圈。
在這樣的拉扯中，五福大統商圈（新堀江、玉竹商圈），歷經了捷運工程的施作而阻斷了進出的空間，在經營狀況走下坡時沒有適時的轉型，高租金的壓力下成為了一波波的搬家潮。最後店家一間間結束營業，換成了節約人力的夾娃娃機、扭蛋店，也就是現狀。
原宿玉竹商圈
人都去哪了？
對於現狀，應該有不少人將問題歸咎於幾個可能性，包括「經濟不景氣、高租金趕跑商家、人潮不如以往、捷運興建時影響人流...」，當然這些都是原因，但問題真的這麼直觀嗎？
倒不如說，把現象歸納出幾個重點當然沒有問題，但這些問題點出來後，有辦法使沒落的商圈死灰復燃嗎？我想這很難，因為對於現狀，大眾的焦點總認為倒店的問題不在自身，在這樣欠缺檢討的氛圍下要重振商圈基本上可能性不高，因此我想先分享幾個關於商圈沒落的原因探討。
① 商圈北移
與過去商圈從鹽埕埔移轉至五福相同，商圈移轉是城市發展上在正常不過的現象。
人追隨著流行，淡忘了無新意的過去式，因此人群聚的習性也會隨著時間改變，過去堀江町盛極一時，如今也能在舊巷間觀察到昔日的繁華，也透過這樣的移轉，使市區的每個角落皆有可能會是下一個人群群聚的地方。
而現在的「新堀江」，就像是在這套循環裡的一環，或許，它的盛世結束了，但也不代表它再無可能。
高雄、台中人口變化圖
② 消費型態改變
我們可以回憶起，過往80年代，放學下課的光景，在辛勞一天的課程結束，與同儕到處閒晃何不美哉？
因此在那個時候，全高雄最繁華的五福商圈也成為了國高中生最夯的熱門景點。
時日至今，這種想法並沒有太多改變，只是這樣嘻笑的聲音轉往了大型購物中心，涼爽明亮的百貨取代了熱辣太陽下的街道小巷，人們的選擇，同時也造成商圈沒落加劇的結果。
巨蛋商圈
③ 網路商店崛起
在互聯網快速發展下，購物的選擇不在只著重於實體店鋪，除了大型購物中心的專櫃外，人們也能選擇更方便的網路店舖，滑鼠輕點就能立即下單，寄貨地點也已經不再是自己家，而變成隨處可見的便利商店。
過去以開設相似商品的商圈、一條街相對黯然失色，尤在高店租、集客率差的雙重夾殺下，很快就失去立足之地。
網路商店也因為沒有開設精華區店面的必要，只需在近郊設立倉庫，成本相對商圈店家當然是不能望其項背的。
新崛江商圈
總結
商圈的沒落如同命中註定般，這樣的現象也並非高雄專屬，全台比比皆是逢甲商圈的快速衰微、東區一條街榮景不復、到近期的娃娃機之亂。如果我們沒有從更深層去探討問題，這樣的現象再次上演於各大城市是非常肯定的。如果謹守著過去模板，很快這樣的現象會遍佈全台。
但那難道新堀江已經沒有機會了嗎？坐擁便捷的大眾交通系統及響亮的「新堀江」名號，絕對有機會再度發光，但它該如何重振？打造友善人行空間、創意的行銷、網路及實體商鋪並進、邀請知名品牌進駐、規格化的商圈經營...這些都是可行的辦法，如果最後都無法吸引自己人（高雄人），更何況能吸引到外地遊客呢？
人潮，顧名思義與人相關，因此絕對不是照表操課，該如何塑造人潮？
難道不是值得你我思考的地方嗎？
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